閘板卡塞表現為閘板卡在閥體中腔導軌側，甚至與閥桿脫離，主要因設計制造不良引發，如導軌接觸寬度過短或過長，導軌表面粗糙等。
(1)卡塞
閘板卡塞表現為閘板卡在閥體中腔導軌側，甚至與閥桿脫離，主要因設計制造不良引發，如導軌接觸寬度過短或過長，導軌表面粗糙等。當閘板卡塞在閥座中，而閥桿強行上提時，常常出現閘板T形槽斷裂或變形，避開“異常升壓” 因素，另有溫差與關閉力兩大原因值得注意。典型的溫差工況如閥門在冷態關閉熱態后再打開，由于閥桿受熱膨脹伸長使閘板進一步壓緊，增大閘板的關閉力矩，導致閘板楔住。如熱態關閉，冷態打開時，由于兩側閥座熱變形引起襠寬變大，冷態則收縮變小，從而導致閘板楔住。上述兩種狀態如伴隨“關閉力”過大，即關得過緊，如電裝驅動調試不當或不適當地使用增力機構如扳手或杠桿等，則發生閘板楔住的幾率增大。
(2)撞裂
閘板撞裂(或底部變形)主要出現在Z944／Z964平行板式結構產品中，閘板底部直接撞擊閥體底部時發生，多由于電動閥門電裝調試不當，關閉行程未設限位或限位失靈時_易發生。
(3)密封面裂紋
密封面裂紋主要出現在合金鋼材料的閥門中，常常由于工藝不合理導致。合理選材及合理控制焊接工藝參數可避免。
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消防專用彈性閘閥具有開關輕巧，密封可靠，彈性記憶及使用壽命長等顯著優點，消防專用彈性閘閥、溝槽閘閥、軟密封閘閥可廣泛用于自來水，污水，建筑，食品，電力，醫藥，冶金，輕紡，能源系統等流體管線上作為調節和截流裝置使用。
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座封閘閥,彈性閘閥,彈性座封閘閥又叫升降桿閘閥 ( 亦叫明桿閘閥)。通常在升降桿上有梯形螺紋，通過閥門_的螺母以及閥體上的導槽，將旋轉運動變為直線運動，也_是將操作轉矩變為操作推力。
