彈簧式快速關閉蝶閥主要由蝶閥、液壓- 彈簧驅動裝置、液壓站和電控箱等組成。開閥時, 系統發出指令(電控箱設為遠控) , 液壓站工作, 液壓油進入油缸底部推動活塞帶動蝶閥開啟,同時彈簧缸中彈簧被壓縮蓄能
彈簧式快速關閉蝶閥主要由蝶閥、液壓- 彈簧驅動裝置、液壓站和電控箱等組成。開閥時, 系統發出指令(電控箱設為遠控) , 液壓站工作, 液壓油進入油缸底部推動活塞帶動蝶閥開啟,同時彈簧缸中彈簧被壓縮蓄能。當工作系統出現緊急情況時, 蝶閥將接到事故信號, 在彈簧作用下迅速關閉, 關閉時間為013～015s , 從而起到保護工作系統和管路設備的作用。
由于快速關閉蝶閥的工作介質為中高溫氣體, 因而在設計蝶閥時, 采用了特殊結構。
(1) 蝶板 蝶板采用三偏心結構， 使蝶閥在啟閉過程中, 蝶板的密封面會在開啟瞬間立即脫離閥體密封面, 在關閉過程中也只有在關閉瞬間, 蝶板密封面才會接觸并壓緊閥體密封面_密封, _消除了兩密封面間的磨損與擦傷。同時斜錐結構具有自定位功能, 確保蝶板對中性。
(2) 浮動式密封圈 蝶板的金屬- 石墨夾層密封圈采用可浮動密封形式, 當蝶閥在安裝或使用過程中出現溫度變化時, 浮動密封圈可以補償閥體的微量變形, 使蝶閥的密封始終保持在_狀態。
(3) 軸端溫度補償機構 由于蝶閥的使用溫度較高, 考慮到閥軸的熱脹效應, 為了防止閥軸頂住導致閥門無法正常開啟, 在上、下軸端同時增設了溫度補償機構, 通過幾組與碟簧作用相同的支撐墊片對溫度所引起的閥軸尺寸變化進行自動調節, 補償多余的變形所造成的不利因素, 從而_蝶板不偏移、軸端不外漏、尾端不損壞。
快速關閉蝶閥的正常工作狀態(通電狀態) 為常開狀態, 只有在系統出現故障時(斷電狀態) 才要求能夠快速關閉。根據這一特點, 要求驅動裝置_具有自動復位功能, 即通電時驅動裝置使蝶閥開啟, 斷電時驅動裝置自動復位使蝶閥關閉。自動復位的驅動裝置種類很多, 考慮到蝶閥的安全性能要求較高, 采用了撥叉傳動和彈簧復位的結構, 其主要由箱體、撥叉、油缸、活塞、活塞桿、彈簧和彈簧缸等組成。
由于蝶閥快速關閉時間要求在015s 之內, 考慮到使用性能, 撥叉中的銷釘采用合金鋼材質, 在撥叉接觸部分裝配有圓柱滾子軸承, 將油缸的活塞力以滾動的方式傳遞給撥叉, 這樣, 既減小了摩擦, 提高了壽命, 又提高了扭矩傳遞效率。由于采用彈簧作用機構, 對彈簧的安全做了周密的考慮, 獨立的安全保護螺桿, 使得一旦需要在現場對彈簧進行安裝和拆卸時, 無需特殊工具, 并_操作者的人身安全。使彈簧加載和拆卸即安全又便捷。
